ポルシェと自分の世界

カイエンのオーディオいじり♪

先回のブログ投稿で色々とカイエンのオーディオ構想を書きましたが、
結局の所、やってみないと分かりませんよね（笑）

という事で早速やってみましょう！

まずはBOSEの２Ωでも対応したアンプ探しです。

色々と２Ωで対応のアンプを検討しましたが、高級オーディオメーカーだと
選択肢が色々とあり正直色々迷いました。

そこでその中でもBOSEと相性が良さそうなメーカーで絞る事を考えました。
BOSEのホームオーディオだとマランツなどがよさそうですが、カーオーディオ
は無いし、その中で僕が思いついたのは、、、
BOSEはアメリカ製なのでアメリカ製がいいのでは？？

『アメリカ製で自動車のアンプを作っているメーカーといえば？？』
と自分に問い合わせた結果、出てきた答えは。。。

JBLでした。

そこでJBLについてリサーチを開始、一つの選択肢が出てきました。

JBL製アンプ　GTO1004です。

このアンプのスペックは以下の通り、
チャンネル4ch/3ch/2ch
最大総合出力：600W
定格出力：4Ω　100W×4
　　　　　2Ω　150W×4
周波数特性（-3dB）：10Hz-100kHz
クロスオーバー（可変）：32Hz-320Hz
寸法（W×H×D）：470×53×263mm
標準価格：５６、０００円

では、早速取付けてみましょう！（笑）

カイエン　ターボの場合、純正のBOSEアンプがトランクの右側スペースに取り付いているため、
スピーカーへ繋がっているケーブル類はすべてトランクに集中しています。
そのため、外付けアンプもトランク内に設置するのが理想です。
今回はトランクにアンプを設置するとします。

まずは、カーナビの裏側から出ている５.１チャンネルのRCA端子にRCAケーブル６本を繋いで
リアトランクまで線をひくため、カーナビを外します。

カイエンのカーナビは割と簡単に外せます。
アルミ部分のパーツを小さなマイナスドライバーで引っかけ、外していきます。
こんな状態になります。

するとカーナビを取付しているネジが４本カーナビの周りに見えます。


今回用意したRCAケーブルは３セットX６メートル

こいつをカーナビからリアトランクまで設置します。

カーナビを外して、裏側の配線にRCAケーブルを６カ所に繋いだ後は、トランクに行く
配線を助手席の床へ通すため、助手席側のコンソール下のカバーを外します。
このカバーはネジ１本で外れます。
ちなみにこのカバーには１２Vのソケットが２つも付いていました。
知らなかった。。。

カバーを外すとこんな感じです。

コンソール横からRCAケーブルを針金などでケーブルを誘導して
このように通します。


次にカーペットを剥がします。


カーペットの下にRCAケーブルを通して車両の外側へ誘導した後は、ドアの
スカッフプレートを外し、その中を通るようにケーブルを誘導します。
これでリアシートの足下までケーブルが来ましたので、この後はトランクへ
ケーブルを誘導します。

リアシート横の樹脂パーツを外し、この下にケーブルを通します。

そして、ケーブルをリアトランクまで通します。
さぁ、ここからはアンプ用に電源とアース、スピーカーケーブルを準備します。

配線をしている時が一番ワクワクしますね。
ちゃんと鳴るかなぁ〜？どんな音がするのかなぁ〜？
などと考えながら、配線を繋いでいきます。

さて、今回のアンプは最高で４チャンネルのアンプなので基本は車両の前後、左右用の
スピーカー分しかチャンネルは無く、センタースピーカー、サブウーハーのチャンネル分
はありません。

センタースピーカーは無くても良いですが、サブウーハーは欲しいです。
事前のリサーチでBOSEのウーハーはウーハー内にアンプが内蔵されているらしい
のでウーハーにはRCAケーブルの信号を直接ウーハーのアンプに繋ぎます。
お手製のRCA変換ケーブルを作ってみました。


これがトランク内に内蔵されているBOSEのサブウーハーです。

通常はこの上にスペアタイヤが載ってるので普段見る事はあまり無いでしょうね。

さてすべての配線を終わらし、アンプも無事設置出来ました。

肝心の音の様子は？？

今回アンプで鳴らしている音は見事に改善され、まったく音質が変わりました。
低音から高音まですべての音域の音圧が上がりました。
最高ですね。

でも、サブウーハーの音がちょっとちっちゃ過ぎてあまり意味をなしていません。
という事でまだ改善が必要です。

そのため、完成したオーディオシステムの写真はアップせず、ウーハーシステムを
完成させて満足サウンドになってからまたアップしますね（笑）
お楽しみに。

カイエン BOSE オーディオについて考える♪

２号車のオーディオ　システムですが、純正で僕の大好きな
BOSEのオーディオシステムがついています。
アンプはなんと９チャンネルのシステムになっており、スピーカーの数は全部で
14個も付いています。
構成は以下の通りです。

簡単に構成を説明すると、ヘッドユニットにCDとラジオが付いており、
そこからアンプが搭載されているリアトランクまで２チャンネルの光ケーブルが
通っています。
このリアトランクに搭載されているアンプで２チャンネルの信号を９チャンネル化
させている訳です。

でも。。。
実は我が家のカイエンはヘッドユニットがBOSE製のヘッドユニットからアルパイン製の
カーナビへ交換されています。
という事は、現代の普通のカーナビからは光ケーブルを刺せるコード出力は無いため、
BOSE製のヘッドユニット、アンプが使えない訳です。
このオレンジ色の線２本が光ケーブルです。
※写真は僕のカイエンではありません。ネットより拝借。


従い、現状カーナビからのスピーカー出力線を無理やり、リアトランクまで延長し、
元々アンプから各スピーカーへ信号が送られていた線へ直付けされています。

また、BOSE製のスピーカーは通常の車用のスピーカーと違い、スピーカーの抵抗値が
４Ωではなく、２Ωの設計です。そのため、本当はそのまま直付けするとカーナビに
負荷をかける事になるので良くないのです。
負荷を減らすために、スピーカーへの直付けも制約し、１４個中６個のスピーカー
にしか配線をしておらず、音質が現状のままではイマイチです。

そこですべての悩みを解決するために、アンプ取付けを検討中です。

計画としては、２Ωのスピーカーに対応した４チャンネルのアンプを購入し、
フロントの左右、リアの左右をカーナビからRCAケーブルを接続し鳴らす。
センタースピーカーはフロントの左右のスピーカーを
並列に繋ぎ、左右の音両方がセンタースピーカーから鳴るようにする。
トランク内にあるウーファーについては、単独でウーファー内に別体のアンプが付いて
いるようなので、カーナビのRCA端子からのウーファー出力を直付けして鳴らしたいと
思います。
そうすれば、カーナビ側でウーファーの出力調整も出来る事になります。

さぁ〜どうなる事やら。。。

カイエン フォグライト HID化♪

カイエンについて色々と調べていましたが、
あんまり改造している人がいないですね。。。

なので情報がすごく少ないです。
改造のページを見つけても、ほとんどの人が２２インチ位の
大口径ホイールを履かせたりしている人ばかり、、、

僕は、今履いている１９インチで十分です。

フォグライトが純正のハロゲン球なのでHID化しました。
カイエンのHID化を調べても自分でやっている人はほとんどいなく、
皆さんショップ任せのようです。

さぁ〜、僕は自分でやろっと。。。

カイエンの場合、フォグライトはバンパーの一番下の部位に位置しています。

これですね。

光らせるとこんな感じです。

普通、、、ですよね。
どうせなら明るくさせたい。　っと思い、作業開始です。

このフォグの作業はフォグの裏側のタイヤハウス側から作業します。
まずは、エアサスのMAX車高まで上げて隙間が出来るか確認、

ダメです。隙間があまりできません。。。
それにしても車高すげー上がるなぁ〜（笑）

しかたなく、ジャッキアップしてホイールを外します。
そしてタイヤハウス内のボルトをドンドン外して行きます。

ここで使われているボルトの頭は通常の＋ではなく、星形になっているので
特殊なドライバーが必要になります。

そしてボルトを７本位外すと、タイヤハウスがベロベロとめくれます。

うわぁ〜、ターボのインタークーラーがかなり大きくて、フォグとの隙間が
小さい、、、手がやっと入る程度の隙間しかない。。。


とここで諦める訳にも行かないので、作業続行です。
今回は通常のHIDキット（H11用）の他に、キャンセラーも用意しました。
これがないと、球切れ警告灯が点いてしまいます。

無事に隙間にバラスターとキャンセラーをバンパーへ超強力両面テープで貼付け、
作業完了。

点灯してみると、

黄色くHIDが光りました。

これでスノボ行く時も霧の時も怖くないぜ！！

カイエン ターボ納車♪

そういえば、先日２号車をトゥアレグからカイエン　ターボへ
買い替えました。

もちろん、新車では買えませんのでポルシェセンターにて認定中古車の
購入です。




シャーシは基本トゥアレグと同じですが、エンジンが別物です。
４．５Lのツインターボ　エンジンです。
４５０馬力もあります。
（少しコンピューターをいじれば５２０馬力になるそうです。）

インマニの造形が奇麗ですね。（マニアックな事言っている。。。）

足回りもエアサスが付いているので車高の上下が可能で、
PASM(Porsche active suspension management)も付いているため、
サスの固さ調整もボタン一つで可能です。

岐阜ツーリング♪

先週末はブログ仲間のモリモリさん主催のツーリングに参加してきました！
が、、、天気があいにくの雨。。。
せっかくのツーリングなのに〜

でも久しぶりに皆様にお会い出来て良かったです。
皆様お元気そうで良かったです。




岐阜の恵那辺りはまだ桜が残っておりツーリングには最高の道でした。
雨の影響？で車も少なくて走りやすかったです。


雨の影響で皆様結構バラバラな車種です。（笑）

プジョー１台、BMW１台、ベンツ１台、シトロエン１台、ポルシェ６台の計１０台
ですね！


お昼ご飯は大安食堂という所でとんちゃんをいただきました。

写真からも想像できるように、ご飯が止まりません！！
最高に美味しかったですし、何よりも安い！！
モリモリさんこういうご飯屋さんを選ぶ天才ですね。（笑）

帰りに下呂温泉に漬かって帰路につきました。

参加者の皆様お疲れ様でした！
そして幹事のモリモリ様、ありがとうございました！